Michelin 602020090 Clé à Choc démonte Roues – Fait le boulot mais.

Cet outil de quasi professionnel (déboulonneuse à fil) a fait le bonheur de mon beau frère, ancien mécanicien dans un garage. Apparemment il est enchanté de la qualité du produit. Effectivement, je l’ai vu changer le train de pneus (été / hiver) de mon véhicule en très peu de temps. Il me dit de préciser qu’il faut utiliser les embouts fournis ou des douilles dites à choc, sinon elles pourraient se briser. A recommander pour les bricoleurs automobile .

Un peu lourde mais pour changer pneus hiver / été c’est bien.

Je m’en sert que pour déboulonner mes jantes et cela fonctionne parfaitement. L’appareil est assez lourd et il faut bien le tenir en main car il a quand même beaucoup de puissance. Niveau bruit c’est équivalent à une clé à choc sur compresseur.

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Pour une utilisation occasionnelle, très puissant (écrou de cardan débloqué sans problème ) un peu bruyant, mais pas forcément plus qu’un compresseur avec une clé à choc voir moins sur la durée de travail. Seul bémol, le réglage minimum qui n’est pas ne va pas en dessous de 150 nm.

  • Lourde ,bruyante, encombrante mais efficace.
  • Investissement rentabilisé
  • clé a choc

J’ai testé la clé à choc de la marque michelin réf 602020090, j’avoue que je doutais un peu de son efficacité car je suis habitué à mon compresseur et une clé pneumatique que je possède depuis près de 15 ans. L’ensemble présente très bien, la clé est livrée dans sa malette avec 4 douilles de 17,19, 21 et 22 mm. La clé est facilement paramètrable, on règle facilement le couple de vissage (sens horaire) de 150 jusqu’à 350 newton/mètre. Le dévissage lui propose 500 nm (sens anti horaire)tous les informations sont lisibles sur l’écran lcd présent sur le dessus de l’appareil. J’ai particulièrement apprécié la facilité de manipulation de la clé et son nomadisme par rapport à mon ensemble à air. J’ai pu ainsi dépanner un voisin dans les vis de roue avaient été serrés « à mort » à la machine, la puissance de dévissage alliée à la percussion ont su déverrouiller le tout je ne peux que recommander cet appareil aux bricoleurs si cette évaluation a pu vous aider, likez, si bous aviez des questions, n’hesitez pas à les poser, merci.

Écrous roues, boulon vilebrequin et support moteur.

Tres efficace malgrer son poid un peu lourd ce qui veut dire que la mecanique est je l’espere solide et pour durer.

Caractéristiques de Michelin 602020090 Clé à Choc démonte Roues

  • Clé à choc 230V/50Hz puissance: 1050W Vitesse sans charge: 2200 T/min
  • Couple rotation: 150-350nm (horaire), 500Nm (anti-horaire) bouton d’ajustement du couple
  • Longueur de cble: 3M Ecran à affichage digital
  • 4 douilles 17/19/21/22mm
  • Le tout dans une mallette de rangement de qualité

Description du fabricant

outillage michelin;entretien voiture;polisseuse carrosserie;cle dynamometrique;cle a chocs;douilles

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4 douilles 17/ 19/ 21/ 22 mm

Clé à chocs livrée avec 4 douilles : 17 / 19 / 21 / 22 mm pour le serrage d’écrous de différentes tailles.

Dévissez et vissez rapidement au bon couple de serrage

Vissez et dévissez vos écrous en une pression grâce au bouton à bascule (sens horaire et anti horaire).

Changez vos pneus en toute sécurité

Cet outil vous permet d’effectuer vous même le changement de vos roues rapidement et comme un pro, pour partir l’esprit serein.

Ecran à affichage digital

Définissez et vérifiez rapidement le couple de serrage de la clé à chocs grâce aux boutons de sélection “+” “-” et à son affichage clair sur l’écran LCD.

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Démonter mes roues de voiture.

Conformes à la description. Machine un peu lourde mais efficace pour toute opération de dévisage. Utilisée pour des roues, des supports moteurs.

Jusque là on allait toujours chez mon beau-père pour monter et demonter les pneus été /hiver en utilisant son pistolet et compresseur. On lui a demandé de regarder avec nous pour tester cette clé à choc électrique. Cet outil est vraiment lourd, le câble n est pas très long mais avec une rallonge ça va. La malette de rangement est pratique mais peut être pas assez épaisse pour resister sur la longueur. La notice est bien mais heureusement que mon beau-père s y connait et qu il a pu nous expliquer. En fait pour demonter les roues c est impeccable, vraiment facile et rapide. Mais pour le serrage il pense que le reglage minimum est déjà trop élevé. Donc il faut être prudent sur nos roues. Au pire mieux vaut finir le serrage à la main. C est un outil qui depanne bien si on a pas de compresseur. Je pense qu on l utilisera surtout pour demonter les roues. Un peu cher pour un outil que l on utilisera 2 fois par an. Meilleures Michelin 602020090 Clé à Choc démonte Roues Avis

Cette clé à choc démonte roue de la marque michelin est très performante même sur des écrous très serrés mais en tant que femme, cet appareil est extrêmement lourd à manipuler. Du coup, c’est mon époux qui l’utilise. Le câble de 3 mètres de long qui sert à l’alimentation permet de se mouvoir facilement. La clé à choc est rangée dans une mallette dans laquelle il y a 4 douilles ce qui est pratique autant pour le transport que pour s’adapter aux différent diamètres. A voir dans le temps comment cet appareil vieillit mais dans l’immédiat, je dirait que c’est un bon rapport qualité prix.

Vu que je possède déjà une clé à choc entrée de gamme, j’ai pu directement comparé avec cette dernière pour fixer mon avis. Alors déjà, point très très très important, on peux régler le couple de serrage de 150 à 350nm par palier de 10, ce qui offre une précision très importante dans la mécanique et surtout la mécanique moto comme je fait. Mon ancienne c’était mode bourrin au dévisage et au vissage, ce qui n’était pas l’idéal. Ensuite deuxième point, le démarrage, sur la michelin il est doux et progressif, de ce fait il arrache pas les poignées d’un coup comme souvent avec les clé à choc électrique. Il est bien sûr livré en mallette avec les douilles principales niveau tailles fourni et deux charbon de rechange, je m’en suis personnellement servi pour démonter l’axe de bras oscillant de mon 750 gsxr ainsi que le pignon de sortie de boite, dans les deux cas la clé à choc à fait des miracles. En revanche attention, elle pèse un peu sont poids, ça ne mérite pas une étoiles en moins mais il faut garder ça dans un coin de la tête avant la commande.

Démontage de jantes de corvette. Aucun problème à l’utilisation.

A moins de 100€ une clef à choc, forcément il ne faut pas s’attendre à du matériel de professionnel. Ce modèle michelin est clairement destinée aux bricoleurs occasionnels, qui veulent une puissance de desserrage sur certains boulons récalcitrant sans pour autant se ruiner. Pour cela cette clef fera parfaitement le job. Une puissance 350nm au serrage et de 500nm au desserrage est plutôt pas mal dans cette gamme de prix. Michelin fournit 4 douilles à choc correspondant à une majorité de taille de boulons de roues. En revanche en raison de son prix serrés quelques points faibles sont à noter pour que vous soyez conscient de ce que vous achetez. Tout d’abord son poids : elle est vraiment volumineuse et lourde, en raison de son moteur énorme. Point positif, il ne va sûrement pas lâcher de si tôt, point négatif : cela la rend difficile à manier sous la voiture et encore moins à une seule main. Son bruit : son utilisation demande clairement une protection auditive. Sa finition : la qualité de finition est un peu juste mais pas de quoi s’offusquer car cela reste une clef à choc qui va trainer par terre. Au final à 95€ cette clef à choc reste un bon rapport qualité/prix. J’avais été très déçue de sa petite sœur version pneumatique qui n’avait pas tenue 1 desserrage de poulie damper, or ici le moteur surdimensionné laisse présager d’une bonne longévité pour les mécaniciens occasionnels.

Cette clé à choc permet de faciliter le changement de pneus. Leur but est de bosser et/ ou dévisser des écrous. On s’évite des efforts inutiles et on s’assure un serrage suffisant. Je n’avais jamais utilisé un tel outil et le mode d’emploi a été suffisant. Le coffret est solide, complet et pratique. Attention à n’utiliser que des douilles spéciales.

Correspond a mon attente, puissante, super qualité prix.

Bien reçu clé a choc très pratique pour desserre et resserré goujon de roue clé qui a la moelle juste un peut lourde très s’attifait de mon hachât.

J’utilise une clef à choc pour la première fois pour changer une roue sur ma toyota verso dont un des écrous a été serré bien trop fort et pour changer les quatre roues de mon père montée en pneus été pour mettre des roues montées en pneus hiver (peugeot 3008). Je suis étonné de la facilité à dévisser les écrous des roues, y compris celle qui a été trop serrée et qui était indévissable à la main. J’ai suivi à la lettre la notice fournie avec, et très bien détaillée. Evidemment, j’ai fait une connerie et j’ai mis une douille inappropriée lors du revissage et ça n’a pas manqué : 2e écrou et ça a cassé.Mais aucun souci avec les douilles fournies. Je n’en aurai usage que 1 ou 2 fois dans l’année a priori, à ce rythme ce sera difficile d’amortir son cout (100euros) comparé à ce que coute le changement des 4 roues à côté de chez moi (autour de 15 euros si on amène les roues déjà montées en pneus hiver/été).

Le produit——————(+) possédant déjà une visseuse sans-fil sous la marque matrix, et une scie sauteuse sous la marque kawasaki (matrix), — et étant très satisfait du rapport qualité-prix de ces produits —, je suis assuré de la qualité de ce produit matrix sous étiquette michelin (s. En allemagne)(+) réglage du couple “numérique” par pas de 10nm (en mode serrage uniquement) de 150 à 350 nm(+) possibilité d’aller au serrage maxi sans gestion de couple sous l’affichage 888(+) 4 douilles “à chocs” pour les dimensions courantes en automobile sont fournies, (car les douilles classiques ne sont pas adaptées à un usage avec chocs)(+) la mallette de rangement (bien pratique)(+) bonne prise en main – nota : le produit est assez “lourd”À l’usage—————(+) electrique : pas besoin de compresseur à air comprimé (+) longueur du câble suffisante pour un usage courant (3m)(+) le gros avantage par rapport à une douille sur un long manche : l’effet positif des multiples impacts associés à la rotation qui contribuent à l’élimination des blocages. (+) fait le boulot : on mesure bien l’avantage de l’impact pour desserrer sans “effort” des écrous bien serrés ( . ) comme indiqué sur la notice, niveau de bruit assez élevé (en usage) : le port d’une protection auditive est fortement recommandée ( . ) un petit rappel (ex : une étiquette) sur le couple recommandé par taille de douille aurait été un plus (pour les non-pro). Ex : ≈ 200nm pour douille de 17.

J’ai des boulons antivol impossible de dévisser à la main. Je devais donc aller chez le garagiste 2 fois par an pour mettre en enlever les pneus neige. A croire qu’il les bloque à fond avec leur compresseur pour qu’on soit obligé de revenir chez eux. Avec ce produit j’ai réussi à les dévisser . Au début je n’osais pas insister de peur d’abîmer les boulons. J’ai finalement réussi après 30 secondes d’effort. Pour les remettre, j’ai réglé la force sur 150 et ça me semble équivalent à un serrage à la main.

Je pense que cette clé à choc pour un non pro peut s’avérer intéressante. Les quelques essais réalisés démontrent une efficacité indéniable. Les points positifs :► mise en œuvre très simple► douilles de qualité► robustesse► réglage digitale du couple► charbon de rechange points faibles :► poids (3,4 kg machine seule )► mastoc ► couple de réglage ne descend pas assez bas► boite de rangement très basique► bruyante (mais ça c’est normal)conclusion : peut convenir pour un bricoleur averti mais un pro préférera sans aucun doute la version pneumatique moins encombrante.

Un outil qui permet d’éviter bien des efforts et de la fatigue inutile. Ca sent le sérieux, presque pro. Avec un engin comme ça, on peut tout déboulonner, surtout les écrous des roues et les axes qui nécessitent un serrage important. L’outil est un peu lourd mais il est puissant, l’un expliquant peut etre l’autre. Livré dans une mallette résistante, cette clé a choc est également accompagnée de quatre douilles et de charbons de rechange, au cas ou. . Le prix est raisonnable compte de tenu de la qualité et du sérieux de cette marque.

Cette clé à choc est assez lourde et se branche sur le secteur. Le couple de serrage prévoit une fourchette de 150 à 350 nm avec un pas de 10 nm. Le couple de desserrage par défaut est de 500 nm. Cet appareil desserre facilement les roues d’une voiture. Par contre, pour le serrage, je préfère finir manuellement. J’ai été agréablement surpris par la puissance de cet appareil. En effet, le démontage de ma lame de tondeuse me posait des soucis, et restait infructueux malgré l’usage de différentes techniques (usage d’une barre que l’on insère sur une clé pour faire levier, dégrippant, chauffage de boulon, marteau puis masse). Je m’étais résolu à découper les boulons, avant de recevoir cette clé à choc. Le démontage de ma lame de tondeuse a été réalisé en moins de 5 secondes. Bref, génial d’avoir un tel outil.

Ça va pour changer 4 roues.

Pour le moment uniquement les roues de voiture,et cela marche très bien.

Pour le montage/démontage de roues hiver ou pour la permutation indispensable des roues, cette boulonneuse/déboulonneuse michelin est ce qu’il y a de plus pratique, à condition de bien l’utiliser. Massive et lourde, la clé de fabrication par une marque allemande vendue avec 2 charbons de remplacement et 4 douilles de 17, 19, 21 & 22 mm. Le câble électrique de 3 mètres de long est suffisant dans un garage. Attention, c’est une clé à choc électrique à brancher sur le secteur seulement (pas sur allume-cigare) et à n’utiliser qu’avec les douilles fournies. Pour une prius, avec des écrous de roue de 21, la dépose/pose des 4 roues est rapide en utilisant aussi un cric hydraulique. Par contre, il faut y aller doucement sur le couple de serrage de la clé à chocs. Lors du desserrage, le couple importe peu, il faut juste attendre les chocs successifs. Par contre, pour le serrage, sur ces écrous de 21, toyota donne une valeur de 103 nm et le réglage minimum de la clé michelin est 150 nm. Il faut donc absolument finir le serrage à la clé dynamométrique.

Super produit, clé à chocs très puissante. Utilisée pour un boulon de vilebrequin en 36 sur un vieux renault master et en une fraction de seconde le tour était joué . Utilisée depuis pour changement de moteur sur kangoo, c’est un régal pour les écrous de cardans etc.

Réfection freinage la machine fonctionne très bien mais attention au couple de serrage très important dès la mise en marche.

En revanche la valeur de serrage minimum indiquée risque fort de foirer les filetages. À moins que le couple de 15 m/kg soit optimiste ?.Auquel cas à quoi bon équiper cet appareil d’un réglage à afficheur digital ?néanmoins il sera d’une grande utilité pour les démontages/serrages à couples élevés (mécanique agricole, poids lourds etc. Cette clé à choc pèse le poids d’un âne mort et sera très efficace aussi pour bloquer le dos de son utilisateur si celui ci n’adopte pas une position de travail adéquate ou travaille à bout de bras. Redoutable en déserrage, on ira mollo en reserrage pour finir à la clé à main et sentir le couple avant de tout détruire.

Produit utilisé en mécanique auto pour démontage d’une roue est remplacement d’un triangle. Machine efficace mais lourde et encombrante à utiliser, prévoir impérativement un casque anti bruit. Elle n’est pas pratique mais j’ai pu desserrer dès boulon de roue plutôt facilement ,un boulon de moyeu ainsi que les visses facile d’accès d’un triangle.

Il est toujours très difficile de dévisser certains boulons : avec une clef choc, plus de soucis. La plupart du temps elles sont pneumatiques, il faut donc démarrer le compresseur, la brancher dessus. Celle ci est en 220v donc plus de soucis le réglage du couple de serrage est plutôt pratique, même si je n’ai pas confiance dans ce réglage (il faudrait étalonner la clef pour être sûr )seule remarque, la mallette fait un peu cheap, je pense que le plastique ne va pas tenir. Ps : attention à toujours visser un peu les écrous à la main avant d’utiliser ce type de clef .

Livré dans une mallette solide, cette “clé” est garantie 2 ans. La puissance de 1050 watts permet vissage et dévissage à un régime de 2200 tours à la minute. Néanmoins, elle est très lourde à manier et on reste tenu à un fil pour la faire fonctionner, ce qui double le handicap. La notice en français est à consulter, histoire de prendre toutes les précautions de sécurité utiles comme pour tout appareil électrique.

C’est un produit de gamme moyenne. Le coffret est assez solide, mais pas « très solide ». Pour un usage occasionnel et soigneux il sera durable. A noter qu’il est de taille suffisante, contrairement à d’autres ou après un premier déballage, on peine à ranger le câble et à refermer le coffret. Le câble est long 3m et souple, plus long en tout cas que pour d’autres clés à choc (2m). C’est la bonne longueur pour l’utilisation de la clé. La souplesse facilite le rangement dans le coffret. La clé à choc est lourde 3. C’est un gage de solidité, les engrenages ne sont pas en plastique .

Très bon matériel , desserre tous ce que je veux , sauf vis torx de culasse qui était serré a 6 kg ou 60 n/m , et 180 ° autrement dit serré très fort . Du coup déblocage avec une rallonge , puis le reste a la clé , desserrage puissant et progressif pour ne pas casser les petits diamètre , et réglage pour le serrage toujours pour ne pas casser les vis au remontage car on sent bien que la clé ” arrache . ” bonne prise en main équilibré , le fait qu’elle soit filaire me permet de me déplacé et pas faire suivre le compresseur . Pour l’embout c’est du 1/2 , autrement dit standard pour d’autre douilles facom ect. Et bien sur le rapport qualité prix ; bon matos ‘ un ancien mécano qui continu a bosser et rend service , pas de déception de ma part en tous cas.

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Michelin 602020090 Clé à Choc démonte Roues
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